101起飞倒计 (第2/4页)

比用轮子移动的效率高出不是一点点。

    陈文浩将手搭在飞行器上，被勘察器做过再次强化的钛合金，依旧闪动着银色的光泽，但回馈的触觉却不是金属冰冷的感觉，而有点像摸着玉石的手感，一丝温热且富有弹性。就好像，这飞行器的外壳不再是没有生命的金属，而像是会呼吸的皮肤。

    【钛合金强化之后熔点达到了5000摄氏度，材料强度和韧度都提升了1.1倍，导热性和密度降低到普通钛合金的一半。】小卡慢条斯理地报出一组数据，足以让地球上所有材料专家掉落眼睛。

    【建造飞行器时，通过勘察器对外壳再次强化，熔点提升到6000摄氏度，导热性再次降低20%。】

    因为要登月救援，陈文浩最近恶补了大量的航天知识，自然知道这意味着什么：这是足以改变航天工业进度的新材料。航天器在飞越大气层时，外壳会与大气剧烈摩擦产生高温，最高温度会超越3000摄氏度。

    以地球目前的材料学科技水准，还找不到一种材料既可以承受如此高温，还不会将这种高温向内部传导，同时又具有足够的强度和韧性，可以胜任航天器外壳的需求。

    世界上的几大航天强国，对航天器外壳采取的耐热保护措施主要有两种做法：一是给航天器外壳覆盖一层专用隔热瓦，二是给外壳涂上高性能的隔热涂料。无论哪一种做法，在每次航天飞行任务结束后，都需要重新修补隔热瓦，或是重新喷涂隔热涂料，都需要花费高额的资金和很长的准备时间。